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INTRODUZIONE

U Sistema di Cuntrollu di Turbine à Gasu SPEEDTRONIC™ Mark V hè l'ultimu derivatu di a serie SPEEDTRONIC™ di grande successu. I sistemi precedenti eranu basati nantu à tecniche automatizate di cuntrollu, prutezzione è sequenziamentu di e turbine chì datanu di a fine di l'anni 1940, è sò cresciuti è sviluppati cù a tecnulugia dispunibile. L'implementazione di u cuntrollu, a prutezzione è u sequenziamentu elettronicu di e turbine hè nata cù u sistema Mark I in u 1968. U sistema Mark V hè un'implementazione digitale di e tecniche di automatizazione di e turbine amparate è raffinate in più di 40 anni di sperienza riescita, più di l'80% di e quali hè stata fatta per mezu di l'usu di a tecnulugia di cuntrollu elettronicu.

U Sistema di Cuntrollu di Turbine à Gas SPEEDTRONIC™ Mark V impiega a tecnulugia d'avanguardia attuale, cumprese i cuntrolli di microprocessore à 16 bit à tripla ridondanza, a ridondanza di votu dui su trè nantu à i parametri critichi di cuntrollu è prutezzione è a Tolleranza di Errori Implementata da Software (SIFT). I sensori di cuntrollu è prutezzione critichi sò tripla ridondanti è vutati da tutti i trè processori di cuntrollu. I signali di uscita di u sistema sò vutati à u livellu di cuntattu per i solenoidi critichi, à u livellu logicu per e restanti uscite di cuntattu è à trè servovalvole à bobina per i signali di cuntrollu analogichi, massimizendu cusì l'affidabilità di prutezzione è di funziunamentu. Un modulu di prutezzione indipendente furnisce una tripla rilevazione cablata ridondante è un spegnimentu in casu di sovravelocità, inseme cù a rilevazione di a fiamma. Stu modulu sincronizza ancu u generatore di turbine cù u sistema di alimentazione. A sincronizazione hè sustenuta da una funzione di cuntrollu in i trè processori di cuntrollu.

U Sistema di Cuntrollu Mark V hè cuncipitu per risponde à tutti i requisiti di cuntrollu di e turbine à gas. Quessi includenu u cuntrollu di u carburante liquidu, gasu o di i dui in cunfurmità cù i requisiti di a velocità, u cuntrollu di u caricu in cundizioni di caricu parziale, u cuntrollu di a temperatura in cundizioni di capacità massima o durante e cundizioni di avviamentu. Inoltre, e palette di guida d'entrata è l'iniezione d'acqua o di vapore sò cuntrullate per risponde à i requisiti di emissioni è di funziunamentu. Se u cuntrollu di l'emissioni utilizza tecniche Dry Low NOx, a messa in scena di u carburante è a modalità di combustione sò cuntrullate da u sistema Mark V, chì monitorizza ancu u prucessu. U sequenziamentu di l'ausiliari per permette un avviamentu, un arrestu è un raffreddamentu cumpletamente automatizati sò ancu gestiti da u Sistema di Cuntrollu Mark V. A prutezzione di a turbina contr'à situazioni operative avverse è l'annunziu di cundizioni anormali sò incorporate in u sistema di basa.